政協(xié)委員呼吁取消鄂黃長江大橋收費。記者 熊子璇 制作

黃岡市政協(xié)委員張國明接受記者采訪。記者 熊子璇 攝

黃岡市政協(xié)委員金婭接受記者采訪。記者 熊子璇 攝

荊楚網(wǎng)客戶端—荊楚網(wǎng)消息（記者呂鑒蕾、熊子璇 通訊員黃河）“取消鄂黃長江大橋通行收費”“撤銷鄂黃大橋收費站，促進黃岡經(jīng)濟發(fā)展“……

1月16日，政協(xié)黃岡市五屆五次會議開幕。記者梳理發(fā)現(xiàn)，今年的政協(xié)提案中，有多份提案聚焦上述同一話題。“建議由政府出資回購鄂黃長江大橋的收費經(jīng)營權(quán)，取消大橋的通行收費?！倍辔徽f(xié)委員建議。

現(xiàn)狀：收費站阻礙黃岡鄂州同城化發(fā)展

鄂黃長江大橋建設(shè)方通過收取通行費來回收投資本無可厚非，但隨著社會發(fā)展，其收費經(jīng)營帶來了不少弊端。

曾先生反映，他家住鄂州城區(qū)，在黃岡有不少業(yè)務(wù)，經(jīng)常駕車往返兩地。多的時候一個月光過橋費就高達(dá)五百元，正常情況下，一個月也有二三百元，極大地增加了企業(yè)運營成本。

“鄂黃長江大橋，既是重要的物流通道，也是黃岡連接武漢、鄂州、黃石及長江中游城市群的紐帶，其重要地位不言而喻。”政協(xié)委員張國明指出，但收費站的存在始終如一把鐵鉗，卡住了黃岡對外發(fā)展的咽喉。

政協(xié)委員金婭在提案中指出，大橋建成至今已整整收費18年，在經(jīng)濟高速發(fā)展的今天，卻依然按照當(dāng)年的標(biāo)準(zhǔn)收費且收費年限要延續(xù)到2032年。收費站的存在，嚴(yán)重影響黃岡鄂州同城化發(fā)展，這既背離了建橋初衷、阻礙兩地深入融合，又與正在規(guī)劃的臨空經(jīng)濟區(qū)發(fā)展不符。

對策：借鑒周邊地區(qū)做法取消大橋收費

如何解決這一問題？民進黃岡市委員會在集體提案中指出，政府部門可借鑒周邊地區(qū)做法，通過回購經(jīng)營權(quán)或與大橋運營商協(xié)商支付合理費用的方式免除通行費。

為此，建議黃岡市交通局代表市政府回購鄂黃大橋收費權(quán)，并停止收費。同時，建議以革命老區(qū)發(fā)展名義爭取上級支持解決一部分費用，市區(qū)財政按照一定比例分擔(dān)一部分費用，利用出讓土地經(jīng)營權(quán)消化一部分費用。

上述思路，與張國明等人的想法不謀而合。張國明表示：“取消鄂黃長江大橋通行收費利大于弊，而且越早實施效果越好，這樣可以最大程度釋放大橋免費通行政策紅利。”

同時，《黃岡市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十四個五年規(guī)劃（草案）》也提到，建設(shè)黃（岡）鄂（州）黃（石）全國性綜合交通樞紐，進一步提升黃鄂黃交通發(fā)展整體優(yōu)勢，共同打造全國性綜合交通樞紐，爭取發(fā)展成為武漢國際性綜合交通樞紐的重要組成部分。

可以預(yù)見，取消鄂黃長江大橋收費，企業(yè)成本和百姓的生活成本將顯著降低，加大流量促進黃鄂抱團崛起。大橋免費通行以后，能夠發(fā)揮黃岡縱深優(yōu)勢，吸引更多空港配套項目落地，進一步發(fā)揮黃岡教育、旅游資源優(yōu)勢，促進黃岡教育事業(yè)、旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展。