2021年9月24日，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)主用集成塔臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)在南京完成工廠驗(yàn)收。這是全國(guó)首套集機(jī)坪管制、塔臺(tái)機(jī)場(chǎng)管制與進(jìn)近雷達(dá)管制為一體的地面空中態(tài)勢(shì)融合系統(tǒng)，該系統(tǒng)預(yù)計(jì)于2021年底在鄂州花湖機(jī)場(chǎng)投用。

該系統(tǒng)是空管指揮使用的計(jì)算機(jī)綜合系統(tǒng)，具有計(jì)劃數(shù)據(jù)處理、電子進(jìn)程單、場(chǎng)面和空中監(jiān)視數(shù)據(jù)處理、告警與控制處理、場(chǎng)面路由規(guī)劃處理、智能滑行引導(dǎo)處理、氣象與情報(bào)數(shù)據(jù)處理、記錄與回放處理、軟件功能管理、適配數(shù)據(jù)管理及系統(tǒng)監(jiān)控等多項(xiàng)功能，包含電子進(jìn)程單系統(tǒng)(EFS)、場(chǎng)面監(jiān)視系統(tǒng)或高級(jí)場(chǎng)面引導(dǎo)與控制系統(tǒng)(A-SMGCS)，接引了流量管理與CDM系統(tǒng)、數(shù)字化自動(dòng)航站情報(bào)服務(wù)系統(tǒng)(D-ATIS)、數(shù)字放行系統(tǒng)(DCL)、氣象系統(tǒng)、情報(bào)系統(tǒng)等多種系統(tǒng)數(shù)據(jù)，并將上述各類信息以及系統(tǒng)功能重新整合，裝載到新的集成框架下，形成一體化、智能化的綜合性空管工作平臺(tái)。

相比傳統(tǒng)管制設(shè)備，該系統(tǒng)信息集成實(shí)現(xiàn)了機(jī)坪、塔臺(tái)、進(jìn)近管制三方信息統(tǒng)一顯示與功能處理；設(shè)備集成減少了冗余設(shè)備；席位集成打造了一體化席位靈活配置平臺(tái)，讓管制員能夠更加高效精準(zhǔn)地操作以獲取各類信息，提升了電子化智能化程度，有效提高了管制移交、態(tài)勢(shì)監(jiān)控、協(xié)調(diào)指揮的效率和安全性。

鄂州花湖機(jī)場(chǎng)結(jié)合自身空管運(yùn)行實(shí)際需求，對(duì)標(biāo)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)，聯(lián)合南京萊斯信息技術(shù)股份有限公司將機(jī)坪管制、塔臺(tái)機(jī)場(chǎng)管制與進(jìn)近雷達(dá)管制所需的各類信息系統(tǒng)進(jìn)行深度整合，從底層信息層面到系統(tǒng)界面全部整合，從信息、功能、設(shè)備和席位四個(gè)方面實(shí)現(xiàn)集成，打造了一個(gè)多功能、互聯(lián)、開放的系統(tǒng)。

驗(yàn)收過程中，鄂州花湖機(jī)場(chǎng)監(jiān)造組對(duì)該集成系統(tǒng)的功能提出了多項(xiàng)針對(duì)性的改進(jìn)意見，一方面簡(jiǎn)化了管制員的操作界面、優(yōu)化了設(shè)備使用流程，實(shí)現(xiàn)了信息統(tǒng)一管理，使信息更加集中、管制決策更加合理、運(yùn)行更加流暢，另一方面，將民航工作標(biāo)準(zhǔn)和花湖機(jī)場(chǎng)多跑道運(yùn)行特點(diǎn)納入設(shè)備考慮中，通過技術(shù)防控的手段，進(jìn)一步提高管制指揮的安全裕度，并通過集成系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)性有效地提升管制及機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率。

集成塔臺(tái)自動(dòng)化系統(tǒng)是鄂州機(jī)場(chǎng)繼BIM技術(shù)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化管理之后運(yùn)用的又一項(xiàng)新技術(shù)，對(duì)提升鄂州花湖機(jī)場(chǎng)的安全保障能力和運(yùn)行效率具有重要意義。未來，作為亞洲第一個(gè)、國(guó)際第四個(gè)4E等級(jí)多跑道專業(yè)性貨運(yùn)樞紐機(jī)場(chǎng)，鄂州機(jī)場(chǎng)將繼續(xù)深入開展創(chuàng)新技術(shù)的運(yùn)用和推廣工作，緊密結(jié)合“智慧機(jī)場(chǎng)”建設(shè)，打造開放、互聯(lián)、數(shù)字化、電子化的新型機(jī)場(chǎng)。（荊楚網(wǎng)綜合鄂州花湖機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)指揮中心）