25日，在武漢中車株機軌道交通裝備有限公司里，黃石現(xiàn)代有軌電車首列車輛完成組裝，正式進(jìn)入接電調(diào)試階段，首列有軌電車赴黃進(jìn)入倒計時。

車輛外觀效果圖

從外觀看，經(jīng)“全民選車”選出來的“年年有余”車輛，造型非常亮眼，簡單流暢的線條勾勒出漂亮的車身，處處顯示出圓潤的美觀。

而當(dāng)記者踏入車廂內(nèi)部，寬敞的空間搭配現(xiàn)代感十足的內(nèi)飾，使得濃濃的科技現(xiàn)代感撲面而來，但是卻并不讓人覺得冰冷，無論是巧克力配色的座椅，還是大面積透明觀景窗，都讓人感到舒適且溫馨。

黃石有軌電車項目車輛工業(yè)設(shè)計由國際知名設(shè)計公司“賓尼法利納Pininfarina“設(shè)計。賓尼法利納Pininfarina成立于1930年，意大利經(jīng)典跑車法拉利和蘭博基尼的多款超級跑車造型均由賓尼法利納設(shè)計。

車輛外觀造型靈感來自磁湖錦鯉，藍(lán)綠色帶分割，體現(xiàn)了黃石半城山水半城湖的城市特征，簡約大方的內(nèi)飾，將人機工程與乘坐便捷性完美結(jié)合。此方案的設(shè)計思路為靈動、現(xiàn)代，賦予列車“生命”，有如一條錦鯉徜徉于山水之間。

車輛內(nèi)部效果圖

創(chuàng)新智能

全程無網(wǎng)儲能式供電車輛，區(qū)間無觸網(wǎng)、100%低地板獨立旋轉(zhuǎn)輪，縱向驅(qū)動技術(shù)。

綠色環(huán)保

儲能裝置能實現(xiàn)能量的高效利用和循環(huán)利用，達(dá)到綠色節(jié)能的雙重目標(biāo)。

安全舒適

車門入口高度320mm，整車地板面全平，在旅客上下車的同時完成車輛充電，充電時間30秒。

車輛內(nèi)部效果圖

黃石有軌電車工程線路全長26.88km，起點位于磁湖路八棟口，終點位于礦博館西側(cè)，總投資約45.8億元。

項目主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程22.92km、橋梁4座，百花隧道1座，車輛基地1座，車站30座（其中高架站2座），鋪軌工程，機電信號工程，正線供電工程，車輛采購（32輛）。

工程計劃2021年12月底前完成開發(fā)區(qū)段施工，2022年10月1日之前全線貫通，進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。

有軌電車線路圖

當(dāng)天，在參觀了試制現(xiàn)場后，市城發(fā)集團(tuán)的工作組就首列車運抵后現(xiàn)場條件的需求和后續(xù)車輛交付計劃等工作，與中車公司黃石現(xiàn)代有軌電車項目工作組召開了現(xiàn)場辦公會。

據(jù)介紹，首列有軌電車在經(jīng)歷接電調(diào)試后，還將進(jìn)行型式試驗方能運送至黃石，抵黃后將在線路上，與信號、供電共同進(jìn)行聯(lián)調(diào)試驗，力爭年底在山南段“跑”起來。