中新社宜昌12月21日電 (郭曉瑩 易露 嚴(yán)莉)21日9時，在三峽庫區(qū)支流香溪河流域，滿載磷礦石、磷化工產(chǎn)品的船舶頻繁進(jìn)出興山港區(qū)，一派繁忙。

“這條支流航道，年貨物吞吐量由2002年的30萬噸到2019年的1200萬噸，增長了40倍，今年將超過900萬噸?！焙笔∨d山縣交通運輸局副局長王恩軍介紹說。

香溪河是三峽庫區(qū)北岸重要支流，過去河長和流域面積較小，且落差大，深潭與險灘相間，水運業(yè)務(wù)幾乎為零。三峽蓄水后，香溪河水深、河寬與過水面積大幅增長，形成水庫型航道，航運業(yè)得以快速發(fā)展。

“以前3000噸級船舶需要過駁減載，如今5000噸級大型船舶可暢行，大宗貨物運輸能力得到大幅提升?！蓖醵鬈娬f，隨著航道提升等級工程的實施，香溪河航道與長江干流全面接軌，實現(xiàn)了江海直達(dá)，且每年為港區(qū)企業(yè)節(jié)約物流成本20億元人民幣。

據(jù)統(tǒng)計，香溪河興山港區(qū)布局6個貨運碼頭，每年進(jìn)出港船舶達(dá)6000多艘次，貨物吞吐量超過1000萬噸，游客50萬人次以上。

香溪河的變化是三峽庫區(qū)支流航運業(yè)大發(fā)展的縮影。三峽水庫蓄水至175米正常運行后，庫區(qū)回水延伸，增強了烏江、嘉陵江等重要支流航道與干線的銜接，同時渠化了小江、大寧河、香溪河、神農(nóng)溪等庫區(qū)支流航道。沿線各地多年來系統(tǒng)規(guī)劃和有序開發(fā)支流航運業(yè)。

以湖北宜昌為例，三峽蓄水后，宜昌三峽庫區(qū)可以通航的支流有5條，總里程92.9公里。據(jù)宜昌市水路交通綜合執(zhí)法支隊數(shù)據(jù)顯示，今年1月至11月，秭歸和興山兩地共完成港口吞吐量2917萬噸。截至11月底，宜昌港口型國家物流樞紐完成吞吐量同比增長8%，集裝箱轉(zhuǎn)運量同比增長68%，物流業(yè)務(wù)收入實現(xiàn)翻倍增長。(完)