首臺有軌電車運抵現(xiàn)場。呂鑒蕾 攝

工作人員為吊裝落軌做準(zhǔn)備。呂鑒蕾  攝

順利完成吊裝落軌工作。呂鑒蕾  攝

黃石有軌電車造型圖。通訊員  供圖

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（記者呂鑒蕾 通訊員左聰）“開始吊裝！”24日上午9點38分，機器轟鳴，兩臺大型吊車同時發(fā)力，首列黃石現(xiàn)代有軌電車開始吊裝落軌，隨后進行車輛連掛工作。

據(jù)了解，黃石現(xiàn)代有軌電車由四個模塊組成，總長度36米，寬2.65米，從外觀上看，線條流暢、造型亮眼。該造型靈感來自磁湖鯉魚，車身結(jié)合黃石山清水秀的特點，體現(xiàn)黃石“半城山水半城湖”的美麗景色。

中車黃石有軌電車項目技術(shù)負(fù)責(zé)人介紹，黃石現(xiàn)代有軌電車系全程無網(wǎng)儲能式供電車輛，線路無架空網(wǎng)，僅在站臺區(qū)受電，不影響城市景觀；列車運行過程中零排放、無污染，且不需要通過地面回流，軌道無雜散電流，避免了對地下管線的腐蝕，運營成本低。

現(xiàn)場這列剛剛運抵黃石的電車，當(dāng)天吊裝落軌后，首先要完成連掛，即將車廂對接在一起；之后，再進行包括車輛外觀檢查、靜態(tài)有電功能檢查、動態(tài)動能檢查等預(yù)驗收工作，并完成車輛、信號系統(tǒng)的聯(lián)試聯(lián)調(diào)。

公開資料顯示，黃石現(xiàn)代有軌電車工程線路全長26.88km，起點位于磁湖路八棟口，終點位于礦博館西側(cè)，總投資約45.8億元。

項目主要建設(shè)內(nèi)容為路基工程22.92千米、橋梁4座，百花隧道1座，車輛基地1座，車站30座（其中高架站2座），鋪軌工程，機電信號工程，正線供電工程，車輛采購（32輛）。

該項目計劃2021年12月底前完成開發(fā)區(qū)段施工，2022年10月1日前全線貫通，進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試。