荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（記者胡小軍、陶輝 通訊員黃河）羅田英山至今手無(wú)寸“鐵”，交通成本高，1月5日，政協(xié)黃岡市第六屆委員會(huì)第一次會(huì)議上，黃岡市政協(xié)委員、羅田縣自然資源和規(guī)劃局黨組成員余炯建議換個(gè)思路、“曲線強(qiáng)縣”，爭(zhēng)取國(guó)家立項(xiàng)建設(shè)羅田至浠水鐵路連接線。

手無(wú)寸“鐵”，交通成本高

據(jù)了解，羅田、英山至今手無(wú)寸“鐵”，交通成本高，大量的優(yōu)質(zhì)礦石、黃沙無(wú)法外運(yùn)。

目前少量開(kāi)采的礦石（花崗巖）、黃沙和工農(nóng)業(yè)原材料及產(chǎn)品、農(nóng)林土特產(chǎn)，包括旅游客流只靠公路運(yùn)輸，極大地增加了運(yùn)輸成本和交通時(shí)間，嚴(yán)重制約縣內(nèi)外人員流動(dòng)（包括黃岡、武漢等通勤）和交往，嚴(yán)重制約了羅田經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

另外還造成大量小汽車(chē)進(jìn)城出城，使城市停車(chē)難，交通壓力大，對(duì)綠色出行極為不利。

近年來(lái)，縣領(lǐng)導(dǎo)和有關(guān)部門(mén)一直致力于爭(zhēng)取高鐵連接線立項(xiàng)，但至今無(wú)法如愿。

立項(xiàng)建設(shè)羅田浠水鐵路連接線

余炯建議換個(gè)思路，爭(zhēng)取國(guó)家立項(xiàng)建設(shè)羅田至浠水鐵路（客貨并行）連接線，通過(guò)鐵路連接線打通與周邊鐵路和長(zhǎng)江黃金水道連接的通道，使羅田鐵路交通通江達(dá)海，讓羅田特色資源和產(chǎn)品走向世界，為羅田人民打開(kāi)致富之門(mén)。

鑒于此，他建議成立專班，調(diào)查羅田礦產(chǎn)資源、特產(chǎn)資源量和旅游客源量，形成專門(mén)報(bào)告，作為向上爭(zhēng)取建設(shè)鐵路連接線的必要性的依據(jù)；聯(lián)合白蓮示范區(qū)，結(jié)合示范區(qū)開(kāi)發(fā)一起逐級(jí)匯報(bào)，反映建設(shè)羅田浠水鐵路連接線的必要性，緊迫性，共同逐級(jí)向上爭(zhēng)取立項(xiàng)。

此外，余炯建議通過(guò)招商引資、吸收民間資本、企業(yè)融資、發(fā)行債券、國(guó)家項(xiàng)目補(bǔ)貼等多種方式籌集建設(shè)資金，可建設(shè)股份制鐵路。以改善交通條件為先導(dǎo)，加快羅田礦石（花崗巖）、黃沙產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)，加快旅游、康養(yǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提升縣域經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力，為羅田盡快融入武漢城市圈創(chuàng)造條件。

解決山區(qū)人流物流出行難問(wèn)題

余炯建議，通過(guò)采取申請(qǐng)建設(shè)支線鐵路連接線的方式“曲線強(qiáng)縣”，避免鐵路干線修建論證中有關(guān)人口、經(jīng)濟(jì)、物流羅田縣不達(dá)可行性研究標(biāo)準(zhǔn)的問(wèn)題，從側(cè)面推動(dòng)高鐵連接線的立項(xiàng)。

交通不便，資源不能得到充分開(kāi)發(fā)利用，資源不能變成資金，交通成本高是目前制約羅田經(jīng)濟(jì)發(fā)展的最大短板，必須舉全縣之力，百折不撓，持之以恒，全力爭(zhēng)取，不勝不休。

余炯說(shuō)，修建鐵路是羅田人民的千年期盼和共同心愿，必然會(huì)得到全縣人民的支持。希望市委市政府在大力支持和高度重視山區(qū)交通建設(shè)，能采取非常規(guī)措施，全力推進(jìn)鐵路建設(shè)立項(xiàng)，切實(shí)解決山區(qū)人流物流出行難的問(wèn)題，為羅田“兩區(qū)兩城”建設(shè)增添新動(dòng)力，加快羅田早日真正融入武漢城市圈一體化發(fā)展。