荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）訊（通訊員趙丹丹）2022年兩會期間，市人大代表、陽新黃顙口鎮(zhèn)黨委副書記、鎮(zhèn)長張州鑫在發(fā)言中表示，黃顙口砂石集并中心項目是黃石實現(xiàn)“億噸大港”目標的重要部分，預計在2022年年底建成投產(chǎn)，但項目所在地黃顙口鎮(zhèn)的交通建設(shè)滯后，不能完全滿足砂石集并中心項目建成投產(chǎn)之后的需要，要想達到此項目的規(guī)劃最大吞吐量，就必須要進一步完善沿江交通體系，貫通大雅山隧道。

據(jù)介紹，黃顙口鎮(zhèn)目前有四條對外公路。其中兩條沿江公路，一條通往韋源口鎮(zhèn)；一條通往富池鎮(zhèn)；另外兩條，一條鄉(xiāng)道，通向黃陽一級公路太子路口；一條山道，經(jīng)小雅山、大雅山、陶港鎮(zhèn)，到達陽新縣城，歷時一小時。

黃顙口鎮(zhèn)歷年來通往陽新的班車就是通過走小雅山這條顛簸狹窄的山路到達陽新，極為不便。目前小雅山隧道已經(jīng)貫通，203省道即將通車。

他建議，將修建大雅山隧道融入黃石“十四五”交通規(guī)劃，加強項目設(shè)計，完善相關(guān)交通路線，貫通大雅山隧道，即可聯(lián)通203省道、小雅山隧道、陶港鎮(zhèn)，實現(xiàn)黃顙口鎮(zhèn)30分鐘到達陽新縣城目標。

參照陽新203省道小雅山隧道項目雙向雙洞的分離式隧道標準建設(shè)大雅山隧道，并完善沿線基礎(chǔ)設(shè)施、工業(yè)用地布局，同時能夠推動周邊用地一體化開發(fā)。

大雅山隧道貫通后，既可承載此項目建成后帶來的貨車流量，也可有效推動大雅山隧道、203省道融入到我市長江經(jīng)濟帶的交通體系之中，加大沿江交通的承載力，支撐港口碼頭的發(fā)展。

此外，可以打破黃顙口鎮(zhèn)與陶港鎮(zhèn)隔山相望的局面，連通黃顙口鎮(zhèn)S203與陶港鎮(zhèn)X209，推進兩鎮(zhèn)基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通、共建共享，聯(lián)通黃陽第二通道，加快融入黃石全域一體，助力鎮(zhèn)域經(jīng)濟發(fā)展。

張州鑫表示，在市級層面建立健全黃顙口鎮(zhèn)碼頭作業(yè)區(qū)規(guī)劃，充分利用好黃顙口砂石集并中心這一碼頭作業(yè)區(qū)，實現(xiàn)黃顙口砂石集并中心項目與新港、富池碼頭形成優(yōu)勢互補，融合發(fā)展的區(qū)域經(jīng)濟布局，可以為陽新奮進百強起到支撐作用，助力黃石奮進全省第一方陣。