豐山銅礦尾礦庫截洪溝工程全景。通訊員 供圖

荊楚網(wǎng)（湖北日報網(wǎng)）（通訊員陶三保、占良才、梅曉艷、吳維正）1月9日，筆者從中色大冶獲悉，近日，豐山銅礦尾礦庫截洪溝工程順利通過竣工驗收。該截洪溝全長3850米，此次新建3150米，截洪溝修建完成后，可大幅減少天然降水對尾礦庫排水量影響。

東線截洪溝。通訊員 供圖

近日，由長沙有色冶金研究院有限公司、湖北眾橫建設(shè)工程有限公司、鑫誠建設(shè)監(jiān)理咨詢有限公司、中色大冶規(guī)劃發(fā)展部、豐山銅礦等設(shè)計、建設(shè)、監(jiān)理、使用單位組成的驗收組，聽取了項目部關(guān)于工程竣工的匯報，仔細(xì)查看了工程建設(shè)的相關(guān)資料，并對工程進(jìn)行了實地檢測和查驗。經(jīng)過綜合檢查，一致同意通過竣工驗收，并對該工程質(zhì)量、進(jìn)度表示肯定。

沒有條件，創(chuàng)造條件上

2021年9月6日，在典型案例公布后，中色大冶黨委高度重視，第一時間召開專題會議，迅速傳達(dá)中央環(huán)境保護(hù)督察通報，立即成立以主要領(lǐng)導(dǎo)任組長的督察整改領(lǐng)導(dǎo)小組，及以班子成員為組長的10個工作專班，要求工作專班結(jié)合督察通報問題實際，堅持“立行立改、標(biāo)本兼治、同步推進(jìn)”的原則，制定整改方案，確保整改工作和整改效果落實落地。

東線截洪溝整改前。通訊員 供圖

東線截洪溝整改后。通訊員 供圖

2021年9月7日，針對豐山銅礦尾礦庫截洪溝建設(shè)的問題，工作專班24小時駐扎現(xiàn)場，指揮部設(shè)在尾礦庫壩上，從中色大冶總部和豐山銅礦等單位抽調(diào)精兵強(qiáng)將，成立施工管理、督導(dǎo)宣傳和后勤保障三個小組。

豐山銅礦尾礦庫三面環(huán)山，沿尾礦庫庫區(qū)建設(shè)截洪溝，工程量大，地形復(fù)雜，項目必須在2021年12月完成，而施工方案尚未確定?！耙磿r完成工程，難，非常難！”這是參建人員進(jìn)入現(xiàn)場第一感覺。

“綠色決定生死。長江大保護(hù)，責(zé)無旁貸?！彪m然困難重重，但所有參建人員沒有一個人退縮。

沒有條件，那就創(chuàng)造條件！白天，他們現(xiàn)場踏勘，與設(shè)計方反復(fù)溝通，晚上，工作專班集中討論，分析施工可行性、工程造價。

東線，從中間向兩邊推進(jìn)，流水式作業(yè)，4至5天，每96米一個循環(huán)，因為坡度較緩，為保證排水量，東線截洪溝寬度達(dá)2.7米，十分寬敞，幾乎可以跑汽車。

南線截洪溝整改前。通訊員 供圖

南線截洪溝整改前。通訊員 供圖

南線相較于東線1%的坡度，地勢起伏較大，坡度大的地方達(dá)到12.5%，平均坡度3%。開山、架橋、回填，針對不同的地勢，采用不同的施工方案。南線10至12號點(diǎn)有200多座墳塋，設(shè)計建7米多高的“橋”。根據(jù)山體走勢，在山坳里設(shè)計了幾個消力池，既緩沖地表水的沖擊，解決了排水的技術(shù)難題；又可做施工過程中的回車場，解決了施工難題。

僅僅一周時間，全線施工方案就確定。挖機(jī)、“啄木鳥”、運(yùn)輸車輛多路沿線施工，扎鋼筋、立模、澆灌多種工序有序進(jìn)行，汽笛聲、鑿巖聲讓寂靜的山谷熱鬧起來。

立下軍令狀，啃下硬骨頭

2021年9月14日，集團(tuán)公司董事長、黨委書記奚正平率隊深入中色大冶環(huán)保整改現(xiàn)場檢查整改情況。在豐山銅礦尾礦庫，奚正平董事長要求中色大冶自覺貫徹黨中央、國務(wù)院決策部署，切實把思想和行動統(tǒng)一到習(xí)近平總書記關(guān)于長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展和長江保護(hù)的重要講話精神上來，堅定不移貫徹新發(fā)展理念，強(qiáng)化責(zé)任擔(dān)當(dāng)，要高標(biāo)準(zhǔn)高要求地建設(shè)好截洪溝，保護(hù)好這一片綠水青山。

西線截洪溝整改前。通訊員 供圖

西線截洪溝整改后。通訊員 供圖

2021年9月18 日，中色大冶召開黨委全委會（擴(kuò)大）會議，簽訂《中色大冶環(huán)保典型案例整改專項攻堅軍令狀》，其中《豐山銅礦尾礦庫截洪溝項目》是簽訂的首個軍令狀。

軍令狀既是中色大冶黨委對各專班的深深重托和殷切期望，也是中色大冶向集團(tuán)公司黨委發(fā)出的錚錚誓言和莊嚴(yán)承諾。

安全絕不容有失。指揮部要求各管理組抓好項目實施過程中的安全、質(zhì)量及文明施工工作，杜絕出現(xiàn)任何質(zhì)量安全事故和違反文明施工的情況。每一名組員靠前指揮，在現(xiàn)場來回巡視，日均步行2萬步。截洪溝依山沿而建，山沿浮石有滾落傷人的風(fēng)險。安全管理組組織豐山銅礦采掘車間支護(hù)工，用錨桿將沿線山壁上的浮石全部處理干凈，保障了施工方山腳扎鋼筋等作業(yè)的安全。

“啄木鳥”作業(yè)時，擊碎的石塊飛濺，“?！绷Σ恍?。當(dāng)有人或車輛靠近作業(yè)點(diǎn)時，安全管理員吹響“安全哨”，示意司機(jī)停止作業(yè)，為車輛或行人讓行。東線與南線交匯處高度落差有10米左右，礦車需要倒車從南線31號點(diǎn)將土石卸到東線20號點(diǎn)，整個線路較長，倒車作業(yè)有一定風(fēng)險。安全管理組在線路兩側(cè)豎起彩旗，拉起警戒線，為礦車司機(jī)倒車提供參照物。一項項有力的措施，為安全施工提供了有力的保障。

質(zhì)量絕不容有誤。截洪溝建設(shè)工期短，工程量大，施工人員在施工質(zhì)量上容易出紕漏。為了保證質(zhì)量，每天早上7：00，施工管理組就提前上壩，對前一日施工質(zhì)量進(jìn)行復(fù)核。“截洪溝外墻體模板必須用新模板、鋼筋頭不能外露、模板要刷脫模劑、振動泵要打到位，確?；炷翝仓秸笔┕べ|(zhì)量要求必須精準(zhǔn)，除了精準(zhǔn)，還要“到位”，各分段負(fù)責(zé)人和監(jiān)理對作業(yè)過程中施工方法、工程用材進(jìn)行監(jiān)管，督促施工單位將樣品送檢，監(jiān)理在前一道工序完成后，及時組織相關(guān)方進(jìn)行驗收，只有上一道工序驗收合格，才能進(jìn)行下一道工序。

在東線8號至9號點(diǎn)，施工管理組檢查發(fā)現(xiàn)溝底底部混凝土出現(xiàn)了“蜂窩”現(xiàn)象。通過對現(xiàn)場仔細(xì)查找，發(fā)現(xiàn)主要原因是施工人員安裝模板時少打了一根立樁，同時橫管和拉桿定得較高，間距過大，導(dǎo)致混凝土“跑?！薄ａ槍@一情況，施工管理組要求施工方在模板底板增加一個橫撐和鋼筋立樁。之后澆砼，再也沒有出現(xiàn)截洪溝底部砼體“蜂窩”的現(xiàn)象了。

進(jìn)度絕不容有退。截洪溝工程由于施工基礎(chǔ)薄弱，施工難度大，指揮部加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，因地制宜，優(yōu)化施工，加快推進(jìn)進(jìn)度。施工組每天下達(dá)任務(wù)清單，詳細(xì)安排進(jìn)度；每天下午5：30召開施工例會，總結(jié)當(dāng)天工作進(jìn)度，發(fā)現(xiàn)問題、討論解決問題。南線截洪溝250米長度因高度差大，指揮部在南線8號點(diǎn)至10號點(diǎn)、13號點(diǎn)至16號點(diǎn)同時施工，完成地基處理，縮短施工車輛運(yùn)行距離，加快了施工進(jìn)度。

東線截洪溝5號至7號點(diǎn)地勢較低，距設(shè)計標(biāo)高平均差達(dá)2.5米，填方量多達(dá)1000余m3。根據(jù)現(xiàn)場地形條件，工程指揮部對該段截洪溝線路進(jìn)行了局部優(yōu)化調(diào)整，將施工線路朝山體方向平移，避開地勢較低的路段，大大減少了填方量。較原方案工期縮短了4天。對每天工作任務(wù)完成情況，施工管理組人員使用無人機(jī)對施工進(jìn)度進(jìn)行監(jiān)測，確保工作任務(wù)“日清日結(jié)”。

從酷暑到嚴(yán)寒，長期堅守在壩上，大家干勁沒有一點(diǎn)松懈，晴天一身灰，雨天一身泥，每天步行兩萬五，腳底板接二連三打起水泡，有的工作人員在山中踏勘時數(shù)次遇上毒蛇。每月只有一天的假期，讓大家無暇顧及妻兒老小，只有中午或晚上抽空和家人視頻。

中秋節(jié)放棄休息。

2021年9月23日，東線截洪溝清表工程全面完成!

國慶節(jié)依然堅守在工地。

2021年10月3日，截洪溝基礎(chǔ)全線貫通！

2021年10月13日凌晨3：20，東側(cè)截洪溝完成首次澆砼96米!

2021年11月27日，截洪溝全線貫通！

2021年12月13日，截洪溝完成初步驗收！

2021年12月19日，截洪溝完成初步驗收問題整改完成！

2021年12月27日，截洪溝工程順利通過竣工驗收！

一份份捷報是對軍令狀的最好兌現(xiàn)，也是對全體工作人員辛勤付出的最好回報，大家沒有停下奮進(jìn)腳步，依然為截洪溝在環(huán)保部門整改銷號工作埋頭苦干、勇毅前行。