荊楚網(wǎng)（湖北日?qǐng)?bào)網(wǎng)）訊（通訊員王文林  洪瑩  陳鈺）經(jīng)濟(jì)發(fā)展，交通先行。一條條公路縱橫捭闔，一座座大橋跨河過江，一臺(tái)臺(tái)車輛進(jìn)村入戶，在脫貧攻堅(jiān)與鄉(xiāng)村振興有效銜接的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，交通正成為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展最亮的底色。

“最快通道”打造“半小時(shí)生活圈”

3月13日，蘄春縣昌泰客運(yùn)總站，司機(jī)陳洪兵正在認(rèn)真檢視胎壓、調(diào)整后視鏡、擦拭車身灰塵，仔細(xì)做著車輛發(fā)班前的準(zhǔn)備工作。10分鐘后，隨著車站廣播準(zhǔn)點(diǎn)播報(bào)，班車從蘄春出發(fā)前往黃石。

蘄太西高速。通訊員 供圖

“棋盤洲大橋開通后，比以往要節(jié)約20多分鐘時(shí)間?！闭f起這條蘄春有史以來第一條過江通道，陳紅兵難掩自豪，“既氣派又壯觀，每次經(jīng)過，都感覺社會(huì)發(fā)展越來越快了！”

作為一名老司機(jī)，陳紅兵對(duì)交通變化最感同身受。從柴油車到新能源，從蘄河到長(zhǎng)江，從“走得了”到“走得好”，腳下道路一天一小變，路網(wǎng)格局一年一大變，運(yùn)輸工具持續(xù)迭代升級(jí)。“以前路不好，客車又小又破，現(xiàn)在的條件，較之前完全沒有可比性?！?/p>

談話間，氣勢(shì)恢宏的棋盤洲長(zhǎng)江大橋聳立眼前，宛若巨龍橫跨在江面上，又如長(zhǎng)虹練舞，與蔚藍(lán)的天空交相輝映，共同描繪出生活的繽紛。

黃石游客劉偉是第二次來蘄春。“上次是找朋友玩，這次是趁著周末，到管窯觀賞陶藝?！痹趧タ磥恚教I春游玩和在黃石市內(nèi)游玩，時(shí)間上沒太大區(qū)別?！白叽髽虬胄r(shí)能到蘄春，隨便逛逛，就能欣賞到不一樣的鄉(xiāng)村景色?！?/p>

一橋飛架南北，天塹變通途。2021年9月17日0時(shí)，注定是個(gè)載入蘄春發(fā)展史冊(cè)的日子。修建了5年的棋盤洲長(zhǎng)江大橋正式通車運(yùn)營(yíng)，大橋所屬的蘄嘉高速與黃咸高速一道構(gòu)成武漢城市圈外環(huán)高速，并構(gòu)成蘄春—黃石—咸寧—仙桃段的過江通道和控制點(diǎn)，連接京廣、武九和京九三條鐵路以及大廣、京珠澳、滬渝、滬蓉、福銀等多條高速通道，蘄春跨步融入黃石“半小時(shí)生活圈”、武漢“1小時(shí)生活圈”。

“最美天路”繪就鄉(xiāng)村振興新畫卷

全長(zhǎng)32公里、途經(jīng)3鎮(zhèn)14村、在海拔600米的崇山峻嶺中施工、接線100余處17735立方米、鏖戰(zhàn)700多個(gè)日日夜夜......一連串?dāng)?shù)字，勾勒出省道英黃線張塝至黃梅界嶺段項(xiàng)目最初的畫像。

2021年1月，126臺(tái)新能源公交覆蓋蘄春全縣。占文峰 攝

省道英黃線蘄春段起于檀林鎮(zhèn)英山坳，止于黃梅縣界嶺，全長(zhǎng)58公里。一期工程田橋至檀林段2019年10月建成并投入使用，同年，二期張塝至界嶺段工程啟動(dòng)。

“全線5個(gè)標(biāo)段，90%的路都是新建，工程量很大?！迸c工程量相對(duì)應(yīng)的，是施工難度。據(jù)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人甘世勇介紹，“向橋鄉(xiāng)棠樹嶺段，高度落差100多米，降坡耗時(shí)耗力。加之棠樹嶺大橋海拔600米，橫跨棠樹嶺至界嶺兩個(gè)山頭，施工過程非常艱辛。”

艱難困苦，玉汝于成。2021年11月，工程建成通車后，蘄春海拔最高大橋——棠樹嶺大橋作為新晉網(wǎng)紅打卡點(diǎn)，吸引了一大波迷弟迷妹。

“聽說這邊風(fēng)景很好，今天特意來體驗(yàn)一下?！碧I春縣城漕河游客李女士，和三個(gè)好姐妹自駕來到棠樹嶺大橋。一下車，四人便帶上墨鏡、絲巾、自拍桿等裝備，站在橋上對(duì)著身后如黛的遠(yuǎn)山比劃起來?！扒炎?！”隨著整齊劃一的口號(hào)，四人爽朗的笑聲伴著五彩的絲巾在深幽的山谷間飛揚(yáng)。

“看完大橋，下站要去棠樹嶺村，游覽景點(diǎn)，品嘗農(nóng)家菜?！笨烊丝煺Z的李女士，將一日游時(shí)間安排十分緊湊，“路修得這么好，又快又方便，可以多看一些景點(diǎn)?！?/p>

跑農(nóng)村客運(yùn)的張師傅，將此次道路升級(jí)形容成“鳥槍換大炮”。“以前坑坑洼洼，很多地方甚至沒有路，開車小心翼翼；現(xiàn)在全線刷黑，又寬又平坦，出車就像旅游?！?/p>

車輛馳騁，人流穿梭，昔日遠(yuǎn)離城鎮(zhèn)的蘄北山區(qū)，因一條路，一日一日在安靜里繁華起來。

向橋鄉(xiāng)毛咀村副食店老板娘王紫蓮，店鋪倚英黃線而落，“路上的車多了，門口卻比以前干凈了；來買東西的人多了，進(jìn)貨的頻率也比以前快了。”

隨著英黃線建成通車，蘄春縣“三縱十橫多循環(huán)多出口”路網(wǎng)格局中的最后“一橫”順利落子。這“一橫”，連接鄉(xiāng)村與城市，打通過去與未來，將一幅栩栩如生的鄉(xiāng)村振興新畫卷，在蘄陽大地上演變成生動(dòng)實(shí)踐。

“最優(yōu)工程”釋放紅利惠民生

人民至上，服務(wù)為本。近年來，隨著一批利民惠民舉措落地實(shí)施，交通運(yùn)輸成為人民群眾最有獲得感的民生領(lǐng)域之一。

“我現(xiàn)在每次從外地回來，都是坐這個(gè)公交?！痹谔戳宙?zhèn)客運(yùn)站，坐在干凈、舒適的新能源公交車上，正準(zhǔn)備出發(fā)去浙江務(wù)工的安徽省太湖縣彌陀鎮(zhèn)村民方小球?qū)﹂_通省際專項(xiàng)公交很滿意?！耙郧叭ヌh城坐車要兩個(gè)多小時(shí)，現(xiàn)在從檀林到蘄春縣城坐車只要一個(gè)小時(shí)?！?/p>

縮短的不只是時(shí)間和空間的距離，還有心與心的距離。檀林鎮(zhèn)每月有逢“6”趕集的習(xí)俗，每到趕集日，一撥撥村民相約從彌陀鎮(zhèn)各個(gè)村莊帶著土特產(chǎn)、干貨前往檀林，大家借著售賣貨物的契機(jī)，聯(lián)絡(luò)感情，互通有無。在熱鬧的集市上，兩地的溝通聯(lián)系愈加緊密，經(jīng)濟(jì)文化交流氛圍愈加濃厚。

為了這一趟“縮心”之旅，蘄春縣交通運(yùn)輸局會(huì)同太湖縣交通運(yùn)輸局、太湖縣交警大隊(duì)、彌陀鎮(zhèn)人民政府等部門，多次召開專題研討會(huì)，討論開通專線公交事宜，最終一致認(rèn)定，開通省際公交有利于兩地人民更好出行。2021年7月1日，專線正式投入運(yùn)營(yíng)。

實(shí)踐證明，只有心里裝著人民，才能作出正確決策；只有把人民的事當(dāng)自己的事，才能讓決策衍生出的福利切切實(shí)實(shí)惠及到人民。

可賞景、可休憩、可娛樂、可停車、可加水，配套設(shè)置有休閑廣場(chǎng)、無障礙公廁、觀景長(zhǎng)廊的交通驛站，正成為蘄春公路沿線一道新的風(fēng)景。人們?cè)诿β抵?，來此駐足小憩、聽風(fēng)觀景、尋求便利，享受便捷出行之外的優(yōu)質(zhì)服務(wù)保障。

“一到傍晚，這里就成了廣場(chǎng)舞賽場(chǎng)?！敝炅宙?zhèn)張橋村交通驛站，因場(chǎng)地大、環(huán)境好、配套設(shè)施齊全，且位于周邊三個(gè)村的中心地帶，建成后逐漸成為人們自發(fā)集聚的主陣地。說起驛站給村民生活帶來的變化，該村婦女主任張曉琴感觸很深，“前年底建成后，幾個(gè)外地回來的村民高興地買來煙花炮竹燃放，最受益的是我們常住在村的人，有了一個(gè)鍛煉身體的好去處，現(xiàn)在遛彎、散步的人多了，打牌娛樂的人少了。”

“一切工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，都是為了人民?！碧I春縣交通運(yùn)輸局黨組書記、局長(zhǎng)王北全說，“我們謀劃實(shí)施打基礎(chǔ)、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的民生工程，就是要讓人民群眾真真切切從交通發(fā)展中收獲看得見、摸得著的幸福感和滿足感?！?/p>

2021年以來，該局把“人民至上”鐫刻進(jìn)交通發(fā)展的基石，相繼改造危橋97座，新建交通驛站4個(gè)、農(nóng)村港灣式候車亭22個(gè)，增加客運(yùn)車輛33臺(tái)，拓展城區(qū)公交線路4條，上線新能源公交車輛126臺(tái)，解決人民群眾和市場(chǎng)主體“急難愁盼”問題384個(gè)，“民生交通”品牌越擦越亮、越叫越響。

發(fā)展為了人民，發(fā)展依靠人民，發(fā)展成果由人民共享。在建設(shè)人民滿意交通、推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，蘄春蹄疾步穩(wěn)、勇毅篤行。